|

|
| 4. nap Weymouth-ban 08.10 szerda |  | Tovább folytatja remek szereplését Ben Ainslie így a 4. nap végén már 7. ponttal vezet a futamgyőzelmével az összesítés 2. helyére feljövő Pieter Jan Postma-val szemben . 3. helyre csúszott vissza a gyengébb napot kifogó Jonathan Lobert. Pál Gaszton kezd megbarátkozni a körülményekkel és egyre gyorsul melyet mutat az első futamban elért 18. helyezése is. Az összesítésben még mindíg a 26. helyen áll de már csak 5 pont a hátránya a korábbi 9 ponthoz képest a 25. helyezettel szemben. Így a hátralevő 3 futam alatt akár 2 helyet is előre léphet még.
|
| | | Újabb beszámoló Weymouth-ból |  | A hétfői napról újabb beszámolókat kaptunk Weymouth-ból az Olimpiai Teszt Versenyről
Ma Finnben voltunk érdekeltek, két futam volt, mint eddig minden nap. Ezeket a nyugati, part közeli pályán rendezték.Az első futamban 16-18 csomos szél fújt, az áramlás egyenletes, éppen szélirányból 270 fokról, 10 méteres percenként. A szél 10 fokot lengett, egyenletesen 10-12 percenként. A második futamban is ugyanez volt szél iránya és tendenciája, ám időközben beerősödött 19-21 csomóra, 25-26-os befújásokkal.
Az első futamban végig javuló teljesítménnyel, ez vonatkozik taktikára és sebességre egyaránt, a 19. helyet érte el Pál Gaszton. A második futamnak az első fele sikerült jobban. Itt a középmezőnyben vitorlázott, és javított a helyezésén folyamatosan, de sajnos a második hátszél után a bójavétel közben megmerült a hajója, így a mezőny hátsó felében tudott csak befutni a 25. helyen. Bíztató a sebességének javulása a futamok során. Litkey Árpád
|
| | Beszámoló Weymouthból | | Beszámoló Litkey Árpádtól Weymouthból az Olimpiai Tesztversenyről.
Szombaton halasztással kezdődött a nap, délelőtt nem vot szél és esett az eső, délutánra frissülő szelet jósoltak ez be is jött. Három óra körül volt az első rajt, 8-10 csomos szélben, a második futamra felerősödött 14-15 csomóig. A Finnesek a déli pályára voltak beosztva ezen a napon, ez az a pálya amin a legnagyobb az áramlás. Az oldalválasztást egyszer a szél, másszor pedig az áramlás határozza meg. A hullámzás még ilyen relatív nyugodt napokon is extrán más mint a többi verseny helyszínén. A nyugatról érkező swell-ek a félszigetnél befordulva dél-délnyugati irányból érkeznek a pályákhoz. A szélben 10-15 fokos forgások vannak 5-8 perces ritmusban. A sebesség nagyon számít ilyen körülmények között, látszik a mezőnyön, hogy ki az, aki hozzá van szokva ehhez és ki az, aki nincs. Aki nem volt még itt edzeni, versenyezni annak jelentős sebességhátránya van a többiekkel szemben.
Finnben (Pál Gaszton) próbáljuk megtalálni a hajóvezetést ezek között a körülmények között, bíztató jelek már vannak de még sok munka van hátra ahhoz, hogy elérjük a megfelelő sebességet.
Vasárnap a Lasereket vitték a külső déli, a Finnesek mentek az északi, part közeli pályára. 16-18 csomós alapszélben vitorláztak, ami időnként felment 23-24 csomóig is. Ezen a napon kifejezetten extrém hullámzás alakult ki, mivel a beforduló másfél méteres swell-ek és a szél felől érkező kisebb hullámok mellett még egy visszaverődés is érezhető volt a part felől, ezek együttesen olyanná alakították a hullámzást, mintha egy lavorban ráznánk a vizet.Igazán nehéz volt a hajóvezetés ezen a napon.
Finnben ugyanazt próbáltuk mint az előző nap, a megfelelő sebességet elérni. Időnként már megvan de még csak rövid ideig.
Kedden lesz (08.09) a Finnesek pihenőnapja.
Pál Gaszton 4 futam után 26. |
| | 2010-es ranglista | | Pallay által készített nem hivatalos ranglista elkészült.
http://www.finnclass.hu/files/256150.xls |
|
|
|
| BUILT AND POWERED BY IXPERT |
| Magyar Finn Osztályszövetség © Minden jog fenntartva. |